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[理想设计副总裁:做设计不是为了满足李想 而是创造理想]

2026-05-18 13:34:02 新浪新闻
快科技5月7日资讯,据晚点LatePost报道,理想汽车设计副总裁那嘉在接受采访时,直面外界对理想设计的诸多争议。他强调:“不管是用户说的、团队说的还是李想说的,我都会想试试。针对外界热议的L系列“套娃”争议,那嘉回应:“我当时在内部说过,我希望有一天,从后视镜里看到这台车的时候,看到的是‘理想的车’,而不是需要去想‘这是L7、L8还是L9’”。星环灯、封闭前脸、MEGA的前瞻造型等,都是团队大胆试错的成就,试对的成为品牌设计资产,试错的则及时复盘调整。那嘉坦言,在自己的设计团队里,“创新排第一,成本排第二。成本非常重要,但不会成为影响创新的那个卡点”。关于MEGA的舆论风波,那嘉称“舆论在我们内部没有被定性为一个设计上的恶性事件”,并承认内饰与外观突破不匹配是设计端可优化之处。在时间和成本允许的情况下。因为我也没见过试出来什么样,这件事我特别期待。”他强调,理想的设计不是为了满足李想,而是以创新为核心,创造属于理想的设计符号。他强调,该领域建立用户信任的必要过程,并非缺乏创意。对于i系列延期,他透露核心原因是“我们要明确:i系列是SUV,不是MPV”,而非单纯受舆论作用。
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售后服务是很多消费者容易忽视的一个维度,但恰恰是体现品牌层级差异的重要指标。一线品牌在全国主要城市均设有官方维修中心,部分品牌还提供上门取件、快速换机等增值服务,处理效率和零件备货能力明显优于其他层级。二线品牌的售后覆盖通常集中在省会城市和部分地级市,县城及以下区域很可能需要邮寄维修,等待周期较长。三线品牌的售后体系则更不稳定,部分品牌甚至在停产后零件无法保障供应,这对于追求长期使用稳定性的用户来说是明显风险。

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详细信息
  • 软件大小  80.35MB
  • 最后更新  2026-05-18 13:34:02
  • 最新版本  v308729c305b6
  • 文件格式  apk
  • 应用分类 ios-Android 家翁的粗大炮
  • 使用语言  中文
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版本更新
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